Eiropas emisijas standarti

Eiropas kravas automašīnas un autobusi jau kopš Euro IV (4) ieviešanas 2004. gadā ir paļāvušies uz emisiju tehnoloģijām izplūdes sistēmā. Jaunākā versija ir Euro VI (6), kas tika ieviesta 2013. gadā, un praktiski ir pārvērtusi izplūdes gāzes par mazām ķīmijas fabrikām, samazinot dažādu piesārņojošo vielu emisijas, izmantojot filtrus, katalizatorus, palīgierīces un piedevas (AdBlue®). Normālos apstākļos Euro VI transportlīdzekļa izplūdes gāzes ir tīrākas par apkārtējo gaisu tipiskā pilsētas vidē. Bet, lai sistēma darbotos normāli, tā prasa apkopi. Daudzas bojāšanās var novērst ar vienkāršiem, regulāriem apkalpošanas rutīnas pasākumiem, un īpašu pazīmju novērošana izplūdē var atklāt kritiskas dzinēja kļūmes, pirms tās noved pie dārgiem remontiem. Dinex ne tikai piedāvā pilnu kvalitatīvu rezerves daļu klāstu visiem Euro IV, V un VI sistēmu komponentiem. Mēs atbalstām savus klientus ar apmācībām, zināšanām un problēmu novēršanu, jo mēs saprotam dažādo tehnoloģiju sarežģītību, kas darbojas kopā pilnīgā sistēmā.

Euro III bija pēdējā regulējumu kopums, ar kuru kravas automašīnas un autobusi spēja tikt galā, izmantojot tikai dzinēja optimizāciju. Ar Euro IV un V lielākā daļa ražotāju izmantoja Selektīvo Katalītisko Redukciju (SCR) sistēmas, lai atbilstu jaunajiem NOx ierobežojumiem, bet ar Euro VI tika ieviesti arī Dīzeļdegvielas daļiņu filtri (DPF), lai notvertu ultra-smalkas daļiņas.

Tajā pašā laikā izplūdes sistēmas izmaksas un sarežģītība ievērojami pieauga, taču vides ieguvumi ir ievērojami:

Toksiskie slāpekļa oksīdi tika samazināti par 95%, bet daļiņas par vairāk nekā 99% salīdzinājumā ar 30 gadiem. Praktiski tas nozīmē, ka dažos gadījumos smagās kravas automašīnas izplūde var būt pat tīrāka nekā gaiss, ko elpojat!

Lai gan Euro VI sistēmas ir ļoti efektīvas gandrīz visās situācijās, tas nav galamērķis tīrai mobilitātei.

2028. gadā Euro 7 samazinās emisijas līdz gandrīz nullei visos braukšanas apstākļos, risinās iepriekš regulētos piesārņotājus un filtrēs daļiņas līdz pat 10 nanometriem (tas ir apmēram 10 reizes mazāk nekā gripas vīruss!).

Dinex jau attīsta tehnoloģijas un risinājumus sadarbībā ar vadošajiem globālajiem OEM ražotājiem. Par to vairāk var uzzināt šeit:

Nepārprotami, Euro VI ir padarījis kravas automašīnu ekspluatāciju sarežģītāku un dārgāku. Daudzi ir ieinteresēti ietaupīt naudu, pieņemot neatbilstības sertifikātam rezerves daļas vai mazāk efektīvas DPF tīrīšanas metodes. Bet šādu izvēļu sekas var novest pie vēl lielākas sarežģītības un izmaksu ilgtermiņā! Dinex iesaka citu pieeju: izmantot pēcizplatītāju piegādātājus, kuri zina, par ko runā, un piegādā daļas, kas atbilst visiem piemērojamiem nozares standartiem, piedāvājot konkurētspējīgas nosacījumus, kā arī atbalstu, apmācību un vadlīnijas, lai izvairītos no dārgiem kļūdām. Citiem vārdiem sakot: sadarbība! (par vācu valodu, klikšķiniet šeit)